报废车回收行业放宽“激活”市场
大家都知道此前我国将报废车回收行业是“特种行业”，国家一直对报废车回收企业实行数量控制，开办报废车回收公司必须要有报废车回收许可证，一般市县一级只有一家。报废车回收行业一直处于垄断现象，并且价格极低只有区区几百块钱，一辆十几万的车办理报废只有几百的废铁钱，这也是我国报废车回收难的主要原因所在。
6月1日，随着报废车回收新规的出台，新规定修改了原有的进入和退出机制打破“垄断”现象，并对内外资企业一视同仁，只要企业依法取得营业执照，并申请获得回收资质后，就可以从事报废车回收拆解业务。
新规定在制度层面上取消了回收企业数量控制的要求，有利于各种资本包括民间资本的进入，报废车回收不再是垄断行业，市场活力将进一步增强。行业门槛的放宽和报废机动车市场的不断扩大，必将带动回收企业增加，报废车回收行业迎来了发展新契机。
但是有机遇就会有竞争，新出现的报废车回收公司极有可能打起价格战，而目前与新规定相关的实施细则、技术标准还没有出台，希望相关部门能够加强监管，避免恶性竞争。
对于报废车回收行业来说，优化管理和严守规范标准，将会促进市场发展。新规定在执行过程中要注重建立完善的行政执法监督制约机制，对于报废机动车回收拆解行业中小企业的投诉举报能及时回应处理，同时对不合法合规、缺少自律的企业要及时查处，对相关责任人员依法问责。
此外，报废车回收拆解过程中会产生废油、重金属等有毒有害污染物。对此，新规定还提出了强制性的标准和要求，对环保违法行为加大了监管和处罚力度，将有效解决环境污染问题。
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