“僵尸车”为啥宁放烂也不报废汽车
“合肥大众路桥下竟堆放了五六十辆‘僵尸车’与报废汽车。”日前，省城瑶海区龙岗开发区居民不无担心地向记者反映称，大众路桥上每天都有大量车辆通行。“万一僵尸车自燃引发火灾，势必会对桥梁及道路交通产生影响。”
日前，记者从辖区政府部门获悉，相关部门已着手处理这些“僵尸车”，经相关法律程序后，它们将被送到专业报废汽车回收拆解公司统一清理、处置。那么，既然有回收拆解公司，那这些“僵尸车”的车主为何不将车辆送去呢？记者调查获悉，车辆存有多种违法，以及报废获利少，成为“僵尸车”无法被环保拆解的瓶颈。于是，它们更多地被丢弃于像小区车库等“管理真空”地带，业内律师也希望，更多的详细法规能出台，让“僵尸车”报废汽车回收拆解。
“僵尸车”为何会被车主抛置，仍由其占用社会资源？为何不选择将它们送去专业报废汽车公司处理？为此，记者走访报废车市场了解到，车主不愿处理车辆违法行为，或报废程序获利少，导致“僵尸车”长期不能处理。省城一家专业报废公司的工作人员表示，目前省城汽车报废公司流程很顺畅：“只需客户一个电话，我们都可以上门处理，免费取车。 ”在他看来，车主对要对“僵尸车”负主要责任。“很多‘僵尸车’存在很多违法行为或脱审时间过长，导致车主不愿处理，将其弃置路边或小区。”
此外，报废汽车获利较少，一定程度上也阻碍了“僵尸车”流入更加环保的正规拆解渠道。合肥一家知名线上报废公司的汪先生告诉记者，虽然他们市场占有量达50%~60%，但目前省城流入正规报废渠道的机动车，只占市场的15%~20%，其余车辆或流入二手市场成为“黑车”；或长年“沉睡”变成“僵尸车”。
这背后是利益的驱使。汪先生解释，他们回收车辆，是按照国家法定程序，对其进行分类拆解，成本高，利润低。所以，他们回收一辆报废汽车的价格在400~500元。而二手商贩是按车况回收车辆，他们的出价要比正常报废回收价格高一两倍。“很多客户给我们打电话，询问了回收价格后，都没有了下文。”汪先生表示，很多人在了解到报废车辆没有补贴后，就没有了正规报废车辆的意愿。这也正是我国报废汽车回收难的问题所在。